티타늄 합금 로드의 피로 및 파괴 특성은 합금의 수명을 결정하는 데 매우 중요한 위치를 차지합니다. 수년에 걸쳐 티타늄 합금 로드의 피로 및 파괴 메커니즘과 다양한 야금학적 요인과의 관계를 탐구하기 위한 연구가 국내외에서 수행되었습니다. 문제 자체의 복잡성과 초기 테스트 데이터의 분산으로 인해 일부 실질적인 문제는 여전히 불분명하고 관점이 완전히 통일되지 않았으며 여기에는 몇 가지 대표적인 결론만 제시됩니다.
다른 재료와 마찬가지로 티타늄 합금 막대의 피로 수명은 피로 균열 핵생성 확률과 균열 확장 속도에 따라 달라집니다. 순수 티타늄에 대한 연구에 따르면 대부분의 피로 균열은 핵 생성 시 슬립 밴드와 쌍정 계면에서 발생하지만 Ti{0}}AI-4V의 경우 이러한 유형의 합금은 낮은 응력 조건에서 발생합니다. a-상 및 b-상 인터페이스는 상대적으로 약한 링크이며 높은 응력 수준에서만 슬립 밴드 핵 생성 속도가 크게 증가하고 테스트 온도를 개선하기 위해 유사한 효과가 있어 피로 성능을 향상시키기 위해 다른 재료와 마찬가지로 티타늄 합금 막대의 피로 수명은 균열 핵 생성 확률과 균열 확장 속도에 따라 달라집니다. 피로 성능을 향상시키기 위해 텐 b형 티타늄 합금 막대는 일반적으로 a/b상 경계면적을 줄이기 위해 미세한 등축의 텐 b 조직을 얻고 b상은 자유 상태에 좋습니다. . 또한, 미세 입자 슬립이 더 균일하고 슬립 프리 거리가 짧으며 전위 막힘으로 인한 응력 집중을 줄일 수 있습니다. 동시에 쌍정의 미세한 결정도 더 큰 구속 효과를 갖습니다. 이에 반해 조대한 와이스 조직은 피로균열 핵생성이 용이하여 피로강도가 낮다. Ti-6A1-4V 합금의 매끄러운 시편과 노치 시편의 피로 특성에 대한 입자 크기의 영향.
노치 및 응력집중이 있는 경우에는 이때의 피로수명이 주로 균열확장률에 좌우되기 때문에 결정립크기의 영향이 감소하는 반면, 순수티타늄의 실험결과에서는 균열확장률이 결정립과 밀접한 관계가 없는 것으로 나타났다. 크기.
