인장 교정은 재료의 항복 한계를 넘어서 공작물에 세로 장력을 가하여 소성 신장을 생성하고 형상 결함 수정 가공 수단을 실현하는 것으로, 인장 교정이라고도 합니다. 교정 과정에서 인장 교정기에서 교정 전후에 물결 모양의 결함이 있는 티타늄 로드, 와이어 및 튜브에 재료의 항복 한계를 초과하는 인장 응력이 가해집니다. 티타늄 막대의 인장 응력과 원래 잔류 응력의 중첩은 더 큰 확장에서 인장 응력의 일부가 상쇄되어 실제 변형 응력이 감소하고 작은 교정의 소성 확장이 이루어집니다. 작은 원래 확장에서는 인장 응력의 중첩으로 인해 실제 변형 응력이 증가하고, 인장 작용의 결과로 교정의 소성 확장이 증가하고, 모든 부품의 교정이 강화됩니다. 물결 모양 결함의 균일성의 공작물 확장으로 인해 제거됩니다.
바 와이어 재료의 간단한 단면을 생산하는 파이프 사인 교정 방법이 널리 사용됩니다. 티타늄 튜브와 로드는 경사 롤러 교정기에서 교정됩니다. 교정기의 롤 수는 4개(보통 5~29개 롤)보다 크며 작동 원리는 롤을 통해 공작물의 3점 굽힘을 연속적으로 반복하여 점차적으로 변화 범위를 줄이는 것입니다. 공작물의 잔류 곡률.
정현파 교정은 일반적으로 압력 교정과 함께 사용되며, 곡률이 큰 공작물은 먼저 압력 교정기로 교정한 다음 경사 롤러로 교정합니다. 교정 효과는 주로 교정 기계의 압력과 롤 경사의 크기에 따라 달라집니다. 압력의 크기는 합금 재료의 항복 강도와 굽힘 정도에 따라 달라집니다. 강도가 높고 굽힘 정도가 큰 티타늄 합금의 경우 교정 압력이 더 커야 하고 그 반대의 경우도 작아야 합니다. 롤 경사의 크기는 공작물의 직경에 따라 달라지며, 공작물의 직경은 작은 교정 경사보다 커야 합니다. 교정은 또한 재직선으로 돌아가려면 부적격 공작물이어야 합니다. 티타늄 튜브를 교정할 수 없으면 교정 기계로 보내야 합니다.
롤러 교정의 기본 원리:
(1) 일반적으로 롤 직경이 작을수록 롤 수가 많을수록 교정 정확도가 높아집니다. 롤 거리 값이 작으므로 공작물의 바이트 및 교정 공정의 확립에 도움이 됩니다.
(2) 롤러 교정의 처음 몇 개의 롤의 주요 역할은 길이 방향을 따라 공작물의 잔류 곡률의 차이를 줄이는 것이고, 마지막 몇 개의 롤의 주요 역할은 공작물의 잔류 곡률을 줄이는 것입니다. 획일적인 경향이 있습니다.
(3) 교정 품질은 주로 곡률 방지율 롤 아래 공작물의 합리적인 결정에 따라 달라집니다. 큰 굴곡 방지 비율을 선택한 처음 몇 개의 롤(두 번째 및 세 번째 롤)에서 굴곡 방지 비율에 대한 후속 롤은 결정하기 위해 최대 잔류 곡률에서 인접한 롤 앞에서 완전히 곧게 펴집니다.
(4) 경화 계수 7이 클수록 재료 교정이 더 어렵습니다. 이번에는 더 큰 굽힘 방지 속도와 더 많은 교정 롤 및 더 작은 롤 직경을 선택합니다.
