티타늄 단조 티타늄 링 티타늄 합금 단조

제품소개

티탄밀도는 강철의 60% 미만인 4.51g/cm 3로 강철과 매우 유사하며 내화 금속에서 밀도가 가장 낮은 원소입니다. 티타늄은 실온의 공기 중에서 매우 안정적입니다. 400-550 ℃로 가열하면 표면에 견고한 산화막이 형성되어 추가적인 산화를 방지합니다. 티타늄은 산소, 질소 및 수소를 매우 잘 흡수합니다. 이러한 종류의 가스는 티타늄에 매우 유해한 불순물로, 함유량이 매우 적더라도(0.01% ~ 0.005%) 기계적 특성에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 기계적 성질로 알려진 티타늄의 기계적 성질은 순도와 밀접한 관련이 있습니다. 고순도 티타늄은 가공성이 뛰어나고 연신율과 단면 수축률이 좋지만 강도가 낮아 구조용 재료에는 적합하지 않습니다. 산업용 순수 티타늄은 적절한 양의 불순물을 함유하고 있으며 강도와 가소성이 높아 구조용 재료 제조에 적합합니다.

 

다양한 모양의 티타늄 합금 단조품

제품	가공기준	등급	크기
티타늄 바, 단조 바 및 와이어(원형, 정사각형, 직사각형 및 육각형 등)	ASTM B348, AMS 4928, AMS 6921, AMS 4975, AMS 4978, AMS 4966, ASTM F67, ASTM F136, ASME SB863, AWS A5.16 등 H7/h7 공차를 사용할 수 있습니다.	GR1, GR2, GR3,GR4, GR5, GR7, GR9, GR12, GR16, GR17, GR23, Ti-6Al-4V ELI, Ti-3-8-6-4-4, Ti-6-2-4-2, Ti{4}}, Ti-5-2.5, Ti{{7} }, 등.	바: Φ(0.315"- 24") x 직선 길이/코일 와이어: Φ(0.001"- 0.25") x 직선 길이/코일 용접 와이어: Φ(0.020"- 0.20") x 직선 길이/코일

 

애플리케이션

1차 소비자 부문티타늄 및 티타늄 합금주로 항공우주 산업이다. 1980년대에는 미국의 항공산업에 티타늄의 74.8%가 사용되었고, 일본의 경우 민간산업에 티타늄의 90%가 사용되었습니다. 최근 몇 년 동안 비항공우주산업에서 티타늄의 적용이 증가하고 있으며, 항공우주산업은 여전히 ​​"주요" 위치에 있습니다. 티타늄이 Douglas DC-7의 엔진 나셀과 방화 격벽으로 사용된 1952년 이후로 많은 항공기 구조물이 티타늄 합금으로 만들어졌습니다. 티타늄 부품은 보잉 757, 초음속 SR-71 블랙버드, F-22 제트 전투기, 우주 위성 및 미사일에 매우 중요합니다. 항공기 팬 디스크와 같은 엔진 블레이드는 티타늄 주조 및 단조품으로 만들어집니다. 티타늄의 두 번째 응용 분야는 내식성 사용과 관련됩니다. 염소-알칼리 생산에서 전극재료로 가장 많은 양이 사용된다. 티타늄 양극의 수명은 흑연 양극의 수명보다 10배 길어 생산 능력이 거의 1배 증가하고 전력이 15% 절약됩니다.

티타늄 양극

   

 

 

 

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