GR5 티타늄 판 및 티타늄 합금은 밀도가 작고 비강도가 높으며 굽힘 강도 비율이 높고 플라스틱 인성이 좋으며 티타늄의 열전도율이 작고 신장률 및 기타 특성이 있습니다. 티타늄 안정성이 너무 좋고, 제련 개발이 어렵고, 심지어 사용되기까지 하므로 자연이 그렇게 많이 볼 수 없을 것이라고 생각합니다. 실제로 티타늄 매장량은 지역의 0.6%를 차지하여 아홉째, 매장량은 매우 많습니다. 티타늄의 활성은 상황에 따라 매우 낮습니다. 티타늄은 공기 중 상온에서 매우 안정적이므로 반응이 쉽지 않지만 고온에서는 화학 활성이 매우 강하고 쉽게 많은 가스를 생성할 수 있습니다. 반응. 티타늄은 금속이며 열전도율은 자연적으로 느리지는 않지만 현재 데이터에서 볼 때 일부 일반적인 금속보다 상대적으로 느립니다. 티타늄의 열전도율과 스테인리스강은 알루미늄의 약 1/14, 철의 약 1/5에 상대적으로 가깝습니다. , 자동차 산업에서는 많은 활용 가능성을 가지고 있습니다.
해군 산업의 티타늄 판은 내식성이 뛰어나고 저밀도, 메모리, 비자 성 등이 주요 용도입니다. 티타늄 및 티타늄 합금은 핵잠수함, 심해잠수정, 원자력 쇄빙선, 수중익선, 호버크라프트, 지뢰찾기뿐만 아니라 프로펠러 추진기, 휩 안테나, 해수 배관, 응축기, 열교환기, 음향 장치, 소방 장비 등에 널리 사용됩니다. . 티타늄 합금의 주요 응용 분야는 산업용 순수 티타늄, Ti-SARV, Ti-6A1-4VELKTi-6Al-2Nb-Ta-0.8Mo입니다. , Ti-3AI-2.5V 및 Ti-3B(Ti{13}}A1-2V), nT-7M(Ti{ {16}}Al-2.5Zr).
(1) 전체 티타늄 보트.F1 이 회사는 티타늄 보트 제조에 있어 풍부한 실무 경험을 가지고 있습니다. 1990년대에는 Toho Titanium, Nissen Kogyo, Fujishin Shipbuilding, Edo Shipbuilding 등이 전체 티타늄 어선이나 쾌속정을 건조했습니다. 전체 티타늄 보트의 장점은 경량, 고속, 작은 엔진, 낮은 연료비, 낮은 이산화탄소 배출, 표면 코팅 없음, 접착 청소 용이 등입니다. 단점은 재료, 가공 및 제조 비용이 높다는 것입니다. 기술적 어려움, 엄격한 보호 요구 사항. 테스트 선박의 결과는 선박 속도 안정성, 진동, 소음 및 기타 성능이 매우 우수한 것으로 나타났습니다.
(2) 원자력 선박. 러시아는 스테인레스 스틸 제조 선박의 증기 엔진, 열 교환기, 냉각기 대신 티타늄 합금을 사용합니다. 부식 손상을 극복하십시오. 러시아의 기존 원자력 쇄빙선 발전소는 티타늄 증기 엔진을 널리 사용했습니다. 티타늄 합금을 사용하면 엔진의 수명을 10배 이상 연장할 수 있습니다.
(3) 프로펠러. 프로펠러 재료는 높은 강도, 해수 매질에서의 피로 성능, 우수한 마모 저항성 및 기포 부식성을 요구합니다. 티타늄 합금은 위의 포괄적인 성능 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 직경 1500mm의 4날 분리형 울트라 캐비테이션 버블 티타늄 합금 프로펠러를 사용하는 미 해군 최초의 수중익선입니다. 1972년 중국은 수중익 프로펠러로 발전했다. 지금까지 직경 450-1700mm의 다양한 종류의 티타늄 프로펠러를 생산해왔으나, M은 직경 1200mm, 130kg 고정 티타늄 프로펠러 품질을 생산할 수 있습니다. 장기간 사용하면 티타늄 합금 프로펠러의 수명이 구리 합금 프로펠러의 5배 이상인 것으로 나타났습니다.
(4) 선박용 펌프, 밸브 및 파이프 시스템. 작업 조건으로 인해 선박의 펌프, 밸브 및 튜브는 매우 열악하여 구리, 스테인레스 스틸 제조 파이프 라인을 사용하여 수명이 2-5 년에 불과하며 티타늄 합금으로 교체 한 후 좋은 효과가 있어 높은 용도에 적합합니다. 동적 해수 파이프라인의 유량. 러시아의 선박 파이프라인 수명 표준은 3년의 요구 사항을 명시하고 있습니다. 즉, 조선소 유지 관리 기간이 처음으로 8-9년입니다. 서비스 수명은 15년 이상이어야 합니다. 모든 종류의 선박의 전체 수명 요구 사항은 25-30년 동안 안정적으로 작동해야 합니다.
